多特蒙德简单介绍.doc

多特蒙德市地理坐标为东经七度二十八分，北纬五十一度三十一分，地势高度介于六十至二百五十四米之间。该城市南北方向跨度约二十一公里，东西方向跨度约二十三公里。多特蒙德坐落在特定位置，这座城市在1999年6月的统计数据显示人口为589,087人，426,758名居民分散在9个不同的区域，而162,329人则居住在市中心区域，该市的总面积达到28020公顷，其中一半以上被公园、绿地和森林所覆盖。人口数量每平方公里大约有七位居民,编辑本段城市历史多特蒙德首市政府 data-layout="right" 最早被载入史册的年份是在公元八百八十年到八百九十年期间,十三世纪多特蒙德就发展成为富人居住以及汉萨同盟里非常核心的城市之一十八世纪期间,多特蒙德作为自由帝国城市,需要向每位新即位的君主表达忠诚,并且恳请新君主认可其拥有的各项权利和特权,随着旧罗马帝国的逐渐衰败,作为帝国城市的多特蒙德也失去了自治的地位,后来多特蒙德被法国所控制。1845年,巴伐利亚的啤酒酿造工艺传入多特蒙德,由此奠定了现代规模较大的啤酒酿造工业体系的基础。多特蒙德重工业的崛起, 体现在首批高炉在该市区域内的兴建, 这标志着其在该领域的显著进步。1871至1873年期间, 该市有三家煤矿启动了煤炭的开采工作。进入二十世纪, 多特蒙德的人口规模已增至十四万, 成为鲁尔地带规模最大且地位关键的工业都市。第二次世界大战期间,多特蒙德遭受了轰炸,导致接近九成五的古城区域和六成左右的居民区损毁严重。到了六十年代,这座城市开始了重建工作,如今它已成为威斯特伐利亚地区的中心地带,并且发展成为享誉全球的工业城市、科研基地以及文化重镇。多特蒙德作为工业重镇,自 19 世纪 30 年代起,伴随工业化浪潮,凭借地下煤炭资源,重获发展动力,转型为煤钢产业核心、啤酒制造重镇及水陆交通要道。钢铁与啤酒构成了这座城市的鲜明标识。多特蒙德的啤酒酿造历史悠久,传承着深厚的文化底蕴。早在 1293 年,国王阿道尔夫便赐予多特蒙德酿造啤酒的许可。现今,这座城市每年生产 75 万千升啤酒,堪称欧洲领先的啤酒生产中心,同时也是全球闻名的啤酒产地之一。多特蒙德通过产业升级,已从以钢铁、采煤及啤酒为主导的传统城市,转变为以服务业和技术产业为核心的新型都市,涵盖保险、零售、物流、信息技术及微电子制造等领域。多特蒙德市内分布着七条高速公路，其中三条形成了环城道路网。东西走向与南北走向的国际列车和高速列车线路也在此交汇。该城市是欧洲以及德国高速公路的重要节点。40号高速公路依据古代汉萨同盟的商贸通道，将多特蒙德与鲁尔区其他主要城市紧密相连。德国境内偏远区域借助 1 号与 2 号高速公路贯通, 途径多特蒙德东侧及北侧, 在四岔路口会合后朝东北方向延伸至多特蒙德。当地公共交通设施完备, 拥有覆盖面广的轻轨网、有轨电车系统及巴士线路。此外, 一条新的轻轨线路正于市中心区域施工中。多特蒙德市的心脏地带是 Stadtgarten 地铁站, 全市六个轨道交通线路在此交汇, 地铁网络构造类似星形, 地下部分分为两层, 地铁 U41,45,47,49 在地底第一层运行, U42,46 则在地底第二层行驶, 在高峰运行时段, 各个方向的列车发车频率为十分钟一次。也就是说,一小时内会有六班地铁朝同一个方向行驶。多特蒙德大学的悬挂铁路(H-Bahn) 是一条专门建造的独有悬挂单轨铁路,用来往返接送穿越大学校园的乘客,同时也被研究实验室以及其他高科技机构所使用。编辑本段运河港口运河港多特蒙德- 埃姆斯运河是在 1895 年开凿的,它将多特蒙德与北海连接起来。在 1899 年,由威廉大帝正式启用。这个港口在二十世纪初期,主要承担小麦、煤炭以及砂石的进出口转运任务,河港在二十年代和三十年代期间进行了扩建,新建了船坞,同时建造了港务局的办公场所,如今这个港区凭借其十个船坞和一个长达十一公里的码头,位居欧洲之首,二战结束后,这个港口获得了极为重要的地位,以1972年为例,其年吞吐量达到了六百二十万吨。1987年建成了集装箱港口，但钢铁行业不景气，这个港口的货物量非但没有增加，反而减少了。在产业布局优化期间，港区逐步将部分区域，特别是靠水的地方，改造成了休闲地带。2005年，首个港口娱乐休闲场所落成启用。编辑本段城市景观绿色都市多特蒙德是北威州的“绿色都市”。市区将近半数区域分布着水道、林地、农田以及绿化带和宽阔的公共公园，比如威斯法伦公园( Westfalenpark )和弗日登宝牧公园( Fredenbaumpark )。圣诞市场是德国规模名列前茅的集市,其中圣诞市场( Weihnachtsmarkt )尤其著名,它矗立着一棵德国国内乃至全球都要算得上最宏伟的圣诞树,这棵树的顶端高度达到了45米,其树根部分的重量为140吨,整棵树身自身的分量也达到了30吨,这棵树由大约1,7